Procés d'admissió: quan s'engega el compressor, el motor fa girar el cigonyal i el pistó fa un moviment alternatiu al cilindre a través de la biela i la creu. El pistó es mou des del punt mort interior del cilindre fins al costat exterior. En aquest moment, es forma una -àrea de baixa pressió dins i fora del cilindre, i el gas entra al cilindre a través de la vàlvula d'admissió.
Procés de compressió: el pistó continua movent-se de l'exterior a l'interior, la vàlvula d'admissió es tanca, el gas del cilindre es comprimeix i la pressió augmenta. Quan la pressió supera la pressió de l'aire exterior de la vàlvula d'escapament, la vàlvula d'escapament s'obre i comença a descarregar el gas comprimit.
Procés d'escapament: el pistó es mou de l'interior a l'exterior, la vàlvula d'escapament s'obre i el gas del cilindre es descarrega. Quan el pistó arriba al punt mort exterior, s'acaba el procés d'escapament i es completa un cicle de treball.
Cicle repetit: l'interior i l'exterior del pistó treballen al mateix temps, l'exterior pren aire i l'interior comprimeix i expulsa l'aire, formant un cicle de compressió de gas continu.
A més, els micro compressors moderns de GNC també utilitzen moltes tecnologies avançades per millorar l'eficiència i la fiabilitat, com ara:
Disseny de -doble efecte: permet que els costats interior i exterior del pistó s'admissió i comprimiu simultàniament.
Segell intermedi de doble-calibre: rendiment de segellat millorat.
Placa de vàlvules resistent{0}}a la corrosió: reducció de soroll i consum d'energia.
Aquestes tecnologies han millorat significativament l'eficiència i la fiabilitat dels micro compressors de GNC.
