Estació de repostar GNL

Tanc d'emmagatzematge criogènic de GNL

El dipòsit d'emmagatzematge de GNL és un component crític per emmagatzemar gas natural liquat a les estacions de servei. Normalment presenta una estructura aïllada al buit-de doble capa-, amb el dipòsit interior fet d'acer inoxidable S30408 ​​i la carcassa exterior construïda amb acer de baix-aliatge Q345R. La capa intermedia està plena de material aïllant d'alt rendiment, que ofereix una conductivitat tèrmica tan baixa com 0,002 W/m·K i manté una taxa d'evaporació diària per sota del 0,2%, garantint l'emmagatzematge estable de GNL a -162 graus.
El volum del dipòsit varia en funció de la mida de l'estació, amb capacitats comunes que inclouen 50 m³ i 100 m³, i es pot ampliar per suportar desenes de milers de metres cúbics, satisfent les necessitats d'emmagatzematge d'energia a gran-escala.

Sistema de patinatge de bomba criogènica

El patins de la bomba criogènica integra components clau com ara bombes centrífugues criogèniques o bombes submergides, vàlvules, canonades i instruments. Serveix com a unitat de potència que transfereix GNL del dipòsit d'emmagatzematge al dispensador. El sistema de bombes compta amb tecnologia de control de freqüència variable, que permet l'ajust automàtic del cabal en funció de la demanda de combustible, amb un cabal màxim de fins a 60 m³/h. Inclou funcions anti-cavitació i protecció contra sobrecàrregues per garantir un funcionament estable.
El patin està dissenyat amb canonades de precisió per minimitzar la resistència al flux i millorar l'eficiència de la transmissió.

Dispensador de GNL

El dispensador és l'equip terminal que lliura GNL directament als vehicles. Està equipat amb una mesura de gran-precisió i capacitats d'ompliment ràpid-, aconseguint una precisió de mesura de ±0,1% FS i una velocitat màxima d'ompliment de 150 kg/min. El sistema admet múltiples mètodes de pagament, incloses targetes IC i pagaments mòbils.
Les funcions de seguretat inclouen un dispositiu d'apagat d'emergència-, protecció contra sobreintensitat i un sistema de connexió a terra estàtica. És compatible amb els estàndards d'interfície globals com ISO 20423 i AGA NGV1, que admet una àmplia gamma de marques de vehicles de GNL.

Sistema de control

Al nucli del sistema hi ha un controlador lògic programable basat en PLC-, que integra funcions d'adquisició, processament i anàlisi de dades. Permet el seguiment-en temps real i el control intel·ligent de paràmetres com ara el nivell del dipòsit, la pressió, la temperatura, el funcionament del patinatge de la bomba i el cabal del dispensador.
Amb capacitats de comunicació 4G/5G, el sistema admet el diagnòstic remot d'errors, l'ajust de paràmetres i les actualitzacions de programari, amb un temps de resposta d'errors inferior a 1 hora. També inclou una interfície humà-màquina (HMI) de pantalla tàctil d'alta-definició-per a un funcionament i una gestió intuïtius.

Dispositius de seguretat

Vàlvula de tancament d'emergència-: es pot activar de forma remota o manual per aïllar ràpidament la canonada en cas de fuites, incendis o altres emergències, evitant l'escalada.

Sistema d'alarma de gas combustible: utilitza sensors de combustió làser o catalítica amb una precisió de detecció de 0,1 ppm; activa automàticament alarmes sonores i visuals en detectar fuites de GNL.

Sistema d'extinció d'incendis: Equipat amb broquets de cortina d'aigua i dispositius d'extinció d'escuma, que s'activen ràpidament en cas d'incendi per suprimir les flames obertes i evitar la propagació del foc.

Protecció contra llamps i estàtica: utilitza un sistema de connexió a terra i una connexió equipotencial per eliminar l'electricitat estàtica generada durant el funcionament i protegir l'equip dels llamps.